Offroad

KTM TECH 10 BOOTS

2 867,74 zł

Zobacz szczegóły

KTM Tech 7 EXC Boots

2 085,83 zł

Najniższa cena z ostatnich 30 dni:

2 085,83 zł

Zobacz szczegóły

KTM TECH 7 EXC BOOTS

2 085,83 zł

Najniższa cena z ostatnich 30 dni:

2 085,83 zł

Zobacz szczegóły

KTM Tech 7 MX Boots

2 085,83 zł

Najniższa cena z ostatnich 30 dni:

2 085,83 zł

Zobacz szczegóły

KTM TECH 7 MX BOOTS

2 085,83 zł

Najniższa cena z ostatnich 30 dni:

2 085,83 zł

Zobacz szczegóły

Buty offroad — sztywna cholewa, która chroni staw skokowy

W terenie stopa pracuje inaczej niż na asfalcie: opiera się na podnóżku przez większość przejazdu, a przy upadku najczęściej zostaje przygnieciona albo skręcona w bok. Dlatego but offroadowy jest najwyższą i najsztywniejszą konstrukcją w całej odzieży motocyklowej — bliżej mu do buta narciarskiego niż do zwykłego obuwia.

W ofercie mamy modele z serii Tech 7 w wersjach MX i EXC oraz topowe Tech 10. Różnica między nimi nie polega na wyglądzie, lecz na konstrukcji zawiasu i sposobie ograniczania ruchu kostki. Wszystkie zapinane są na klamry, które można wymieniać osobno — a to one zużywają się pierwsze.

MX czy EXC

Wersje MX projektowano pod motocross: maksymalna sztywność, nacisk na ochronę przy skokach i lądowaniach. Warianty EXC są przygotowane pod enduro, gdzie dochodzi chodzenie i wielogodzinne przejazdy — mają nieco większą swobodę zginania i bardziej odporną podeszwę. Modele z wyższej półki dokładają system ograniczający nadmierne wygięcie kostki w obie strony, co realnie zmniejsza ryzyko skręcenia.

Rozmiar, docieranie i serwis

Buty offroadowe mierzy się w grubej skarpecie i, w odróżnieniu od zwykłego obuwia, przez pierwsze wyjazdy będą sztywne i niewygodne — to normalne, konstrukcja rozpracowuje się w kilku miejscach zawiasu. Palce mogą lekko dotykać przodu przy staniu, byle nie w pozycji na podnóżku. Klamry, wkładki i podeszwy w tych seriach są wymienne, więc but naprawia się zamiast wyrzucać. Pozostałe typy obuwia prowadzimy w butach motocyklowych.

Co je wyróżnia

Wysoka cholewa

Ochrona

Blokuje skręcenie kostki w obie strony

Klamry

Zapięcie

Wymienne osobno — zużywają się pierwsze

MX i EXC

Dwa warianty

Cross: sztywność. Enduro: swoboda chodzenia

FAQ — najczęstsze pytania o buty offroad

Czym różnią się wersje MX i EXC?

Warianty MX projektowano pod motocross i stawiają na maksymalną sztywność oraz ochronę przy lądowaniach. Wersje EXC przeznaczono do enduro, gdzie dochodzi chodzenie i wielogodzinne przejazdy — mają nieco większą swobodę zginania kostki i bardziej odporną na ścieranie podeszwę.

Czy buty offroad muszą być tak sztywne?

Tak, bo chronią przed najczęstszym urazem w terenie — skręceniem stawu skokowego. Sztywna cholewa i system zawiasu ograniczają nadmierne wygięcie kostki w obie strony. Kosztem jest niewygoda przy chodzeniu, która w tej kategorii obuwia jest świadomym kompromisem.

Jak dobrać rozmiar butów offroadowych?

Buty mierzy się w grubej skarpecie, a przez pierwsze wyjazdy będą sztywne i mało wygodne — konstrukcja rozpracowuje się dopiero po kilku godzinach jazdy. Palce mogą lekko dotykać przodu przy staniu, ale nie powinny w pozycji z nogą opartą na podnóżku.

Czy klamry i podeszwy można wymienić?

W modelach z wyższej półki tak — klamry, wkładki i podeszwy są dostępne jako części zamienne. To istotne, ponieważ klamry zużywają się pierwsze i najczęściej ulegają uszkodzeniu przy upadku. Wymiana pojedynczego elementu jest wielokrotnie tańsza niż zakup nowej pary.