GSX-8R

Widelec upside-down Hitachi Astemo (SHOWA) SFF-BP pozwoliu0142 na wyeliminowanie wku0142adu z jednej z goleni i umou017cliwiu0142 zwiu0119kszenie rozmiaru tu0142oka. Dziu0119ki temu konstrukcja zawieszenia jest nie tylko lu017cejsza, ale taku017ce charakteryzuje siu0119 znakomitymi wu0142au015bciwou015bciami tu0142umienia – widelec ru00f3wnie dobrze spisuje siu0119 podczas jazdy sportowej, jak i turystycznej. Tylne zawieszenie z centralnym amortyzatorem pou0142u0105czonym z wahaczem za pomocu0105 systemu du017awigni, ma mou017cliwou015bu0107 regulacji napiu0119cia wstu0119pnego spru0119u017cyny i zostau0142o skonfigurowane w ten sposu00f3b by zapewniau0107 stabilnou015bu0107 prowadzenia podczas jazdy na prostych oraz pu0142ynne i precyzyjne prowadzenie na drogach kru0119tych i peu0142nych zakru0119tu00f3w.

Aluminiowy wahacz wyru00f3u017cnia siu0119 charakterystycznym ksztau0142tem i zostau0142 zaprojektowany tak, aby sprawdziu0107 siu0119 w kau017cdych warunkach u2013 zaru00f3wno podczas spokojnej jazdy w mieu015bcie, jak i szybkiej po gu00f3rskich serpentynach. Lekka aluminiowa konstrukcja poprawia prowadzenie i reakcju0119 tylnego zawieszenia, jednoczeu015bnie zapewniaju0105c komfort.

Kou0142a i opony idealnie uzupeu0142niaju0105 charakterystyku0119 pracy przedniego i tylnego zawieszenia, zapewniaju0105c doskonau0142u0105 przyczepnou015bu0107, stabilnou015bu0107 i zwinnou015bu0107 prowadzenia, a jednoczeu015bnie przyczyniaju0105c siu0119 do komfortowej jazdy.

Dwa, czterotu0142oczkowe, promieniowo montowane zaciski hamulcowe w przednim kole wspu00f3u0142pracuju0105 z dwiema tarczami o u015brednicy 310 mm. Takie pou0142u0105czenie jest gwarancju0105 duu017cej skutecznou015bci i precyzji dziau0142ania hamulcu00f3w Suzuki GSX-8R. Tylny hamulec wyposau017cono w tarczu0119 o u015brednicy 240 mm, z zaciskiem jednotu0142oczkowym.

Lusterka su0105 montowane bezpou015brednio do owiewki i zostau0142y zaprojektowane oraz przetestowane pod ku0105tem uzyskania jak najlepszej aerodynamiki i znakomitej widocznou015bci do tyu0142u motocykla. Ich nowoczesny design dodaje sportowego charakteru GSX-8R.

Szybu0119 GSX-8R przetestowano w tunelu aerodynamicznym, aby pomu00f3c zmniejszyu0107 opu00f3r spowodowany pu0119dem powietrza i wywou0142ane tym drgania ramion i korpusu motocyklisty.

W modelu GSX-8R zastosowano dzielonu0105 kierownicu0119 wykonanu0105 z kutego aluminium. Zastosowanie aluminium obniu017ca masu0119, a kucie gwarantuje uzyskanie bardzo sztywnych i wytrzymau0142ych elementu00f3w. Niskie, przesuniu0119te do przodu kou0144cu00f3wki kierownicy pomagaju0105 zaju0105u0107 sportowu0105 pozycju0119.

Siedzisko kierowcy zapewnia pewne podparcie, jednoczeu015bnie nie kru0119puju0105c ruchu podczas dynamicznej jazdy. Materiau0142, z ktu00f3rego wykonano tapicerku0119, zapobiega przed przesuwaniem siu0119 podczas jazdy. Siedzisko ma smuku0142u0105 budowu0119, zaokru0105glone krawu0119dzie, ktu00f3re pomagaju0105 kierowcy u0142atwiej postawiu0107 stopy na ziemi. Oddzielne siedzenie pasau017cera wyposau017cono w wygodny pasek.

5 calowy wyu015bwietlacz TFT wyru00f3u017cnia siu0119 duu017cu0105 czytelnou015bciu0105 i uu0142atwia dostu0119p do najwau017cniejszych informacji i komunikatu00f3w. Duu017cy wyu015bwietlacz TFT nie tylko informuje kierowcu0119 o stanie motocykla, wu0142u0105czonych systemach i wybranych ustawieniach, ale ru00f3wnieu017c dostarcza w czasie rzeczywistym najwau017cniejsze informacje o stanie motocykla.

Inteligentna elektronika Suzuki (S.I.R.S.) obejmuje zestaw zaawansowanych systemu00f3w wspomagania kierowcy. Kierowca mou017ce dowolnie wybierau0107 ustawienia dla kau017cdego systemu, aby najlepiej dopasowau0107 je do poziomu umieju0119tnou015bci i dou015bwiadczenia oraz optymalizowau0107 osiu0105gi do warunku00f3w jazdy i nawierzchni drogi w dowolnym momencie.

SDMS wykorzystuje elektroniczny system sterowania przepustnicu0105. Kierowca mou017ce wybrau0107 jeden z trzech trybu00f3w jazdy, ktu00f3re zapewniaju0105 odmiennu0105 charakterystyku0119 osiu0105gu00f3w i zarazem najlepszu0105 kontrolu0119 nad jednostku0105 napu0119dowu0105. Ma to na celu przede wszystkim dopasowanie motocykla do warunku00f3w pogodowych, nawierzchni, po ktu00f3rej jedziemy i do stylu jazdy w danym momencie.

Ogranicza ryzyko uu015blizgu tylnego kou0142a podczas przyspieszania. Uu0142atwia kontrolu0119 nad motocyklem, niezaleu017cnie od tego, czy motocyklista jedzie sam, z pasau017cerem, czy motocykl jest obciu0105u017cony. STCS nie tylko zmniejsza poziom stresu i zmu0119czenia, ale daje motocykliu015bcie wiu0119kszu0105 kontrolu0119 nad maszynu0105 i pewnou015bu0107 (bez wzglu0119du od poziomu dou015bwiadczenia).

Dwukierunkowy system zmiany biegu00f3w (quickshifter) umou017cliwia szybku0105 zmianu0119 przeu0142ou017cenia (na wyu017cszy lub niu017cszy bieg) bez koniecznou015bci uu017cywania du017awigni sprzu0119gu0142a. System ten naleu017cy do wyposau017cenia standardowego. Quickshifter umou017cliwia szybku0105 jazdu0119 w sportowym stylu, ale ru00f3wnieu017c zwiu0119ksza precyzju0119 zmiany biegu00f3w i zmniejsza zmu0119czenie podczas du0142ugich podru00f3u017cy.

System ten pozwala uu017cytkownikowi uruchomiu0107 motocykl jednym szybkim naciu015bniu0119ciem przycisku start. Rozrusznik wyu0142u0105czy siu0119 automatycznie w momencie uruchomienia silnika. Gdy skrzynia biegu00f3w znajduje siu0119 w pou0142ou017ceniu neutralnym, wtedy nie ma potrzeby wciskania du017awigni sprzu0119gu0142a.

Zapobiega blokowaniu siu0119 ku00f3u0142, nawet podczas gwau0142townego/awaryjnego hamowania. System monitoruje pru0119dkou015bci obrotowe obu ku00f3u0142 i na tej podstawie dobiera siu0142u0119 hamowania. ABS w GSX-8R ma dwa poziomy ustawienia. Mode 1 zapewnia minimalny wpu0142yw na proces hamowania. Natomiast tryb Mode 2 wkracza do akcji zdecydowanie szybciej. Jednostka steruju0105ca ABS ma kompaktowu0105 i lekku0105 konstrukcju0119, dziu0119ki czemu nie wpu0142ywa znaczu0105co na masu0119 motocykla.