Pomoc

Start nowego sklepu i promocje do -15%! użyj kodu „motostart” i sprawdz ile rabatu dostaniesz!

+48 91 46 00 000
0 Twój koszyk 0,00 zł
0
32 Modele

Skutery

32 wyniki
Sortuj:
Domyślne
Popularność
Nazwa A–Z
Nazwa Z–A
Cena od najniższej
Cena od najwyższej
11 500,00 zł

Address 125

Najniższa cena z ostatnich 30 dni:
11 500,00 zł
Zobacz szczegóły
11 900,00 zł

Avenis 125

Najniższa cena z ostatnich 30 dni:
11 900,00 zł
Zobacz szczegóły
34 900,00 zł

Burgman 400

Najniższa cena z ostatnich 30 dni:
34 900,00 zł
Zobacz szczegóły
37 500,00 zł

Burgman 400 Travel Pack

Najniższa cena z ostatnich 30 dni:
37 500,00 zł
Zobacz szczegóły
13 500,00 zł

Burgman Street 125EX

Najniższa cena z ostatnich 30 dni:
13 500,00 zł
Zobacz szczegóły
14 499,00 zł 15 499,00 zł

NMAX 125 2025

Najniższa cena z ostatnich 30 dni:
11 787,80 zł
Zobacz szczegóły
14 499,00 zł 15 499,00 zł

NMAX 125 2026

Najniższa cena z ostatnich 30 dni:
11 787,80 zł
Zobacz szczegóły
15 899,00 zł 16 899,00 zł

NMAX 125 Tech MAX 2025

Najniższa cena z ostatnich 30 dni:
12 926,02 zł
Zobacz szczegóły

Skutery — miejska mobilność bez kompromisów

Skuter wygrywa tam, gdzie motocykl zaczyna przeszkadzać: w korku, przy parkowaniu i przy codziennych dziesięciu kilometrach do pracy. Automatyczna przekładnia zdejmuje z głowy zmianę biegów, a schowek pod siedzeniem mieści kask bez dokładania bagażnika.

Prowadzimy pełną gamę Yamahy — od lekkiego RayZR i elektrycznych NEO’s po maxi-skutery TMAX, które osiągami nie odstają od średniej klasy motocykli. Pomiędzy nimi jest cała rodzina NMAX i XMAX w wersjach 125 i 300 oraz trójkołowe Tricity, które dwoma kołami z przodu wyraźnie podnoszą pewność na mokrej kostce.

Jaka pojemność do jakiej trasy

Wersje 125 są najpopularniejsze, bo prawo jazdy kategorii B po trzech latach wystarcza, żeby na nie wsiąść. Sprawdzają się w mieście i na obwodnicy. Trzysetki, jak XMAX 300 czy Tricity 300, nadają się już na dłuższe dojazdy i trasy szybkiego ruchu. TMAX to osobna liga — maszyna dla kogoś, kto chce osiągów motocykla przy wygodzie skutera.

Spalinowy czy elektryczny

Elektryczne NEO’s mają sens przy krótkich, powtarzalnych trasach po mieście, gdzie liczy się cisza i brak kosztów paliwa. Wersja Dual Battery podwaja zasięg dzięki drugiemu akumulatorowi. Spalinowy skuter wciąż wygrywa przy dłuższych dystansach i wtedy, gdy nie masz gdzie ładować. Jeśli dopiero rozważasz przesiadkę, porównaj oba warianty na miejscu — różnicę w prowadzeniu czuć od pierwszego ruszenia.

Trzy klasy skuterów

125

Na prawo jazdy B

NMAX, XMAX, Tricity — miasto i obwodnica

300

Dłuższe trasy

Więcej mocy, komfort na drogach szybkiego ruchu

TMAX

Maxi

Osiągi motocykla, ergonomia i schowek skutera

Najczęściej zadawane pytania

Czy skuter 125 wymaga osobnej kategorii prawa jazdy?

Posiadacze prawa jazdy kategorii B mogą prowadzić skutery do 125 cm³ po trzech latach od jego uzyskania, bez dodatkowego egzaminu. Mocniejsze modele, takie jak wersje 300 czy TMAX, wymagają już kategorii A2 lub A — zależnie od mocy i stosunku mocy do masy.

Ile kosztuje utrzymanie skutera przez sezon?

Największe pozycje to paliwo, ubezpieczenie OC i przegląd okresowy z wymianą oleju oraz filtrów. Modele 125 spalają zwykle 2–3 litry na sto kilometrów, co przy codziennych dojazdach po mieście daje koszt wyraźnie niższy niż w samochodzie. Dochodzi wymiana opon co kilka sezonów.

Jaki zasięg mają skutery elektryczne?

Zasięg zależy od pojemności akumulatora, stylu jazdy i temperatury — modele z jednym pakietem sprawdzają się na krótkich, powtarzalnych trasach miejskich, wersje z dwoma akumulatorami zwiększają go mniej więcej dwukrotnie. Akumulatory są wyjmowane, więc ładuje się je w mieszkaniu.

Czy skuter trójkołowy prowadzi się inaczej?

Dwa koła z przodu wyraźnie zwiększają przyczepność i stabilność na mokrej nawierzchni, szynach czy kostce brukowej. Technika jazdy pozostaje zbliżona do klasycznego skutera, ale pojazd jest cięższy i szerszy — warto to sprawdzić na jeździe próbnej przed decyzją.