Części OEM

Brak produktów spełniających kryteria.

Części OEM — oryginalne podzespoły z numerem katalogowym

Część OEM to element z tej samej linii produkcyjnej co ten, który wyszedł z fabryki w twoim motocyklu. Znaczenie ma to przy podzespołach, gdzie tolerancje wykonania decydują o pracy całego układu — cylindrach, tłokach, elementach zawieszenia i hamulców. Zamiennik bywa tańszy, ale przy takich pozycjach różnica w dopasowaniu potrafi kosztować więcej niż oszczędność.

W tej kategorii prowadzimy oryginalne części KTM — od kompletnych zespołów, takich jak przednie zawieszenie czy rama pomocnicza, przez cylindry i tłoki do modeli EXC i SX, po drobne elementy: przełączniki, pompy hamulcowe, osłony rur wydechowych, tarcze cierne, zestawy napędowe i naklejki katalogowe.

Jak dobrać właściwą część

Numer katalogowy jest jedynym pewnym punktem odniesienia — nazwa modelu i rok produkcji nie wystarczą, bo producent wprowadza zmiany w trakcie roku modelowego. Numer znajdziesz w katalogu części, w dokumentacji serwisowej albo odczytasz z samego elementu. Jeśli go nie masz, podaj nam model, rocznik i numer VIN — na tej podstawie sprawdzimy właściwy indeks. Część pozycji w tej kategorii nosi oryginalne nazwy angielskie z katalogu KTM, więc szukanie po numerze bywa szybsze niż po opisie.

Kiedy oryginał, a kiedy zamiennik

Przy elementach silnika, zawieszenia i hamulców oryginał jest wyborem domyślnym. Przy częściach eksploatacyjnych i elementach karoserii różnica jest mniejsza — tam decyduje cena i dostępność. Osobna sprawa to gwarancja: w motocyklu na gwarancji użycie części nieoryginalnej może być podstawą do jej zakwestionowania przy naprawie związanej z tym podzespołem. Bieżące materiały do przeglądów znajdziesz w chemii i eksploatacji.

Co znajdziesz w tej kategorii

Silnik

Precyzja

Cylindry i tłoki do modeli EXC i SX

Zawieszenie i rama

Zespoły

Przednie widelce, ramy pomocnicze, osłony

Drobne elementy

Serwis

Przełączniki, tarcze, zestawy napędowe, naklejki

FAQ — najczęstsze pytania o części OEM

Czym część OEM różni się od zamiennika?

Część OEM pochodzi z tej samej produkcji co element zamontowany fabrycznie, więc ma identyczne tolerancje wykonania. Przy cylindrach, tłokach, elementach zawieszenia i hamulców ma to bezpośredni wpływ na pracę całego układu. Zamienniki bywają tańsze, ale dopasowanie różni się między producentami.

Jak znaleźć numer katalogowy części?

Numer odczytasz z katalogu części dla swojego modelu, z dokumentacji serwisowej albo bezpośrednio z wymienianego elementu. Jeśli go nie masz, wystarczy podać model, rocznik i numer VIN — na tej podstawie sprawdzimy właściwy indeks, bo producenci wprowadzają zmiany w trakcie roku modelowego.

Czy zamiennik unieważnia gwarancję motocykla?

Sam montaż zamiennika nie unieważnia gwarancji na cały motocykl, ale może być podstawą do zakwestionowania naprawy związanej z tym konkretnym podzespołem. W pojazdach na gwarancji przy elementach silnika, zawieszenia i hamulców bezpieczniej pozostać przy częściach oryginalnych.

Dlaczego część nazw jest po angielsku?

Nazwy pochodzą bezpośrednio z katalogu producenta i nie zostały przetłumaczone, dlatego przy takich pozycjach szukanie po numerze katalogowym bywa szybsze niż po opisie. Jeśli nie jesteś pewien, czego dotyczy dana nazwa, wystarczy zapytać — sprawdzimy to w dokumentacji.