Pomoc

Start nowego sklepu i promocje do -15%! użyj kodu “motostart” i sprawdz ile rabatu dostaniesz!

+48 91 46 00 000
0 Twój koszyk 0,00 zł
0
35 Modeli

Motocross

35 wyników
Sortuj:
Domyślne
Popularność
Nazwa A–Z
Nazwa Z–A
Cena od najniższej
Cena od najwyższej
43 000,00 zł 46 500,00 zł

50-lecie modelu YZ450F 2024

Najniższa cena z ostatnich 30 dni:
34 959,35 zł
Zobacz szczegóły
42 150,00 zł

KTM 125 SX 2027

Najniższa cena z ostatnich 30 dni:
34 268,29 zł
Zobacz szczegóły
46 290,00 zł

KTM 250 SX 2027

Najniższa cena z ostatnich 30 dni:
37 634,15 zł
Zobacz szczegóły
48 290,00 zł

KTM 250 SX-F 2027

Najniższa cena z ostatnich 30 dni:
39 260,16 zł
Zobacz szczegóły
60 000,00 zł

KTM 250 SX-F ADAMO EDITION 2025

Najniższa cena z ostatnich 30 dni:
60 000,00 zł
Zobacz szczegóły
58 990,00 zł

KTM 250 SX-F FACTORY EDITION 2026

Najniższa cena z ostatnich 30 dni:
47 959,35 zł
Zobacz szczegóły
47 850,00 zł

KTM 300 SX 2027

Najniższa cena z ostatnich 30 dni:
38 902,44 zł
Zobacz szczegóły
49 590,00 zł

KTM 350 SX-F 2027

Najniższa cena z ostatnich 30 dni:
49 590,00 zł
Zobacz szczegóły

Motocross — maszyny bez tablicy, zbudowane wyłącznie na tor

Crossowy motocykl różni się od enduro nie wyglądem, lecz przeznaczeniem. Nie ma świateł, licznika ani homologacji — jest sprzętem sportowym, który na tor przyjeżdża w busie albo na przyczepie. W zamian dostajesz najlepszy dostępny stosunek mocy do masy i zawieszenie strojone pod skoki.

W ofercie mamy trzy marki. Yamaha z pełną rodziną YZ — od dziecięcej 65 przez 85 i 125 po 250F i 450F, w tym wersje Monster Energy Racing Edition i edycje rocznicowe. KTM z linią SX w tym samym rozpiętym zakresie, łącznie z 50 SX dla najmłodszych i wersjami Factory Edition. Uzupełnieniem są Suzuki RM-Z w pojemnościach 250 i 450.

Jak dobrać pojemność do wieku i wzrostu

W motocrossie drabinka jest wyraźna i warto się jej trzymać. Maszyny 50 i 65 to sprzęt dla dzieci rozpoczynających jazdę, 85 jest krokiem dla nastolatków, przy czym wersje z większym przednim kołem przeznaczono dla wyższych zawodników. Dorosły początkujący najwięcej nauczy się na 125 dwusuwowej albo 250F — obie karzą za błędy łagodniej niż 450F, która wymaga wprawy w operowaniu gazem i sprzęgłem.

Dwusuw czy czterosuw i co z serwisem

Dwusuw jest lżejszy, tańszy w naprawie i ma gwałtowniejszą charakterystykę; czterosuw daje przewidywalną trakcję i mniej męczy na dłuższym przejeździe. Niezależnie od wyboru interwały serwisowe w crossie liczy się w motogodzinach, nie w kilometrach, i są wielokrotnie krótsze niż w motocyklach drogowych — filtr powietrza czyści się po każdym treningu, olej wymienia bardzo często. Wersje homologowane do jazdy po drogach znajdziesz w enduro.

Drabinka pojemności

50–85

Dzieci i młodzież

YZ65, YZ85, KTM 50 SX i 65 SX

125 i 250F

Nauka

Najlepszy start dla dorosłego zawodnika

450F

Zaawansowani

Najwyższa moc, wymaga precyzyjnego gazu

FAQ — najczęstsze pytania o motocykle crossowe

Czy motocyklem crossowym można jeździć po drodze?

Nie. Maszyny crossowe nie mają świateł, licznika ani homologacji drogowej — są sprzętem sportowym przeznaczonym wyłącznie na tory i tereny zamknięte. Transportuje się je przyczepą lub busem. Wersje dopuszczone do ruchu publicznego znajdują się w kategorii enduro.

Jaką pojemność wybrać dla dziecka?

Drabinka zaczyna się od modeli 50 cm³ dla najmłodszych, przez 65 dla dzieci opanowujących technikę, po 85 dla nastolatków. Przy tej ostatniej pojemności występują warianty różniące się średnicą kół — większe przeznaczono dla wyższych zawodników, co warto sprawdzić przed zakupem.

Dwusuw czy czterosuw w motocrossie?

Dwusuw jest lżejszy, tańszy w naprawie i ma gwałtowniejszą charakterystykę wymagającą aktywnej pracy sprzęgłem. Czterosuw daje przewidywalną trakcję i mniej męczy podczas dłuższego przejazdu. Przy nauce techniki 125 dwusuwowa i 250F uczą szybciej niż mocne 450F.

Jak często serwisuje się motocykl crossowy?

Interwały liczy się w motogodzinach, nie w kilometrach, i są wielokrotnie krótsze niż w motocyklach drogowych. Filtr powietrza czyści się po każdym treningu w pyle lub błocie, olej wymienia bardzo często, a elementy silnika podlegają okresowym przeglądom według godzin pracy.