Zestawy serwisowe Yamaha NMAX i X-MAX

Zestawy serwisowe do motocykli i skuterów – części do okresowej obsługi

Regularny serwis wymaga nie tylko wymiany oleju, ale również kontroli i okresowej wymiany filtrów, uszczelek, świec oraz elementów układu napędowego. W tej kategorii znajdziesz oryginalne zestawy serwisowe Yamaha przygotowane do konkretnych modeli i określonych zakresów obsługi. Pozwalają skompletować kilka potrzebnych części w jednym zestawie zamiast wyszukiwać każdy element osobno.

Aktualna oferta skupia się przede wszystkim na skuterach Yamaha NMAX, X-MAX i D’elight. Dostępne są zarówno kompletne kity do okresowych przeglądów, jak i zestawy przeznaczone do obsługi przekładni. Przy wyborze najważniejsze są dokładny model, wersja pojazdu i przebieg, dla którego przewidziano dany zestaw.

Zestaw serwisowy dopasowany do przebiegu

Zakres prac wykonywanych przy skuterze zmienia się wraz z przebiegiem. Dlatego zestawy Yamaha mogą być przygotowane pod konkretny interwał, np. 12 000, 18 000 czy 24 000 km. Dobór zestawu według harmonogramu serwisowego pomaga wymienić elementy przewidziane przez producenta na danym etapie eksploatacji.

Przykładowo zestaw do Yamaha NMAX na 18 000 km obejmuje elementy związane zarówno z obsługą silnika, jak i przekładni, w tym filtr powietrza, uszczelki, pasek klinowy, rolki wariatora i slidery. Skład zawsze należy jednak sprawdzić przy konkretnym produkcie, ponieważ poszczególne kity mogą znacznie się od siebie różnić.

Zestawy serwisowe do Yamaha NMAX, X-MAX i D’elight

W kategorii dostępne są zestawy przeznaczone do popularnych skuterów Yamaha, między innymi NMAX 125-155, X-MAX 125, X-MAX 400 oraz D’elight. Części w takim zestawie są dobrane do konkretnej konstrukcji, dlatego nie należy traktować kitów jako produktów uniwersalnych.

Nawet w obrębie tej samej rodziny modelowej znaczenie może mieć rocznik lub wersja pojazdu. Przed zakupem warto sprawdzić oznaczenie motocykla, rok produkcji oraz kod zestawu. Jeśli szukasz innych materiałów potrzebnych podczas obsługi pojazdu, zobacz również chemię i eksploatację do motocykla.

Filtry, świece i uszczelki w gotowym zestawie

W zależności od modelu i interwału zestaw może zawierać filtr powietrza, filtr oleju, świecę zapłonową, uszczelki, O-ringi oraz inne części przewidziane do wymiany podczas konkretnego przeglądu. Dzięki temu łatwiej przygotować wszystkie potrzebne elementy przed rozpoczęciem pracy.

Sam zestaw części nie zawsze obejmuje wszystkie materiały eksploatacyjne potrzebne do serwisu. Olej silnikowy lub płyny mogą być dobierane osobno zgodnie ze specyfikacją pojazdu. W takim przypadku sprawdź oleje silnikowe oraz płyny eksploatacyjne.

Transmission Kit – zestaw do przekładni skutera

Osobną grupą są zestawy Transmission Kit przeznaczone do obsługi przekładni CVT. W takich kompletach mogą znajdować się pasek klinowy, rolki wariatora i slidery, czyli elementy zużywające się podczas pracy automatycznej przekładni skutera.

To rozwiązanie dla serwisu skoncentrowanego na napędzie, bez kupowania szerszego zestawu zawierającego części do innych układów. Przed wymianą trzeba kierować się harmonogramem producenta i sprawdzić, czy dany Transmission Kit jest przeznaczony dokładnie do posiadanej wersji skutera.

Oryginalny zestaw czy kompletowanie części osobno

Gotowy zestaw serwisowy ogranicza liczbę elementów, które trzeba dobierać indywidualnie. Największą zaletą jest dopasowanie kompletu do konkretnego modelu i zakresu przeglądu. Ma to szczególne znaczenie przy uszczelkach, filtrach i elementach przekładni, gdzie podobny wygląd nie oznacza zgodności.

Jeżeli potrzebujesz pojedynczej części niewchodzącej w skład zestawu, możesz sprawdzić także części OEM. Przy samodzielnym wykonywaniu podstawowych prac przydatne będą również narzędzia warsztatowe.

Jak dobrać właściwy zestaw serwisowy

Najpierw sprawdź pełne oznaczenie modelu, rocznik pojazdu i aktualny przebieg. Następnie porównaj te informacje z opisem konkretnego zestawu oraz harmonogramem przeglądów producenta. Nie warto wybierać kitu tylko dlatego, że w nazwie pojawia się ta sama rodzina skutera.

Jeśli pojazd ma nieznaną historię serwisową, przed zamówieniem części warto ustalić, które czynności rzeczywiście wymagają wykonania. Pozwala to uniknąć zarówno pominięcia ważnych elementów, jak i niepotrzebnej wymiany części, które nie osiągnęły jeszcze przewidzianego interwału.

Sprawdź model

NMAX, X-MAX czy D'elight

Kit musi pasować do konkretnej wersji.

Sprawdź przebieg

Interwał serwisowy

Zakres zestawu zależy od etapu obsługi.

Obsługa CVT

Transmission Kit

Pasek, rolki i elementy wariatora.

Moto46 - Twój Partner Motocyklowy

20+

Lat doświadczenia

5000+

Zadowolonych klientów

300K+

Produktów w ofercie

2

Salonów w Polsce

Zestawy serwisowe

Yamaha Serwis Kit 1 NMAX 125-155 12.000/24.000 KM

Yamaha Serwis Kit 2 NMAX 125-155 18.000 KM

Yamaha Serwis Kit XC115S DELIGHT

Yamaha Serwis Kit YP125R X-MAX

Yamaha Serwis Kit YP400R X-MAX

Yamaha Serwis Kit YP400R X-MAX 2017-2018 > KIT-YP400-TR-A1

Yamaha Transmission Kit NMAX125

Yamaha Transmission Kit YP125R X-MAX

Zestawy serwisowe do motocykli i skuterów – części do okresowej obsługi

Zestaw serwisowy dopasowany do przebiegu

Zestawy serwisowe do Yamaha NMAX, X-MAX i D’elight

Filtry, świece i uszczelki w gotowym zestawie

Transmission Kit – zestaw do przekładni skutera

Oryginalny zestaw czy kompletowanie części osobno

Jak dobrać właściwy zestaw serwisowy

Sprawdź model

Sprawdź przebieg

Obsługa CVT

FAQ - najczęstsze pytania o zestawy serwisowe

Czy zestaw serwisowy zawiera olej silnikowy?

Czy zestaw do NMAX 125 będzie pasował również do NMAX 155?

Czy pasek CVT trzeba wymieniać razem z rolkami?

Czy po wymianie części trzeba kasować kontrolkę serwisową?

Czy można wykorzystać niewymienione części z zestawu przy kolejnym serwisie?

Bądź na bieżąco z ofertami!

Moto46 - Twój Partner Motocyklowy

20+

5000+

300K+

2

Cztery wiodące marki

Profesjonalne doradztwo

Salony stacjonarne

Dlaczego Moto46?

Jazdy testowe

Finansowanie

Serwis

Części

Może zainteresują Cię również

Nasze pojazdy

Odzież motocyklowa i akcesoria

Części OEM