Pomoc

Start nowego sklepu i promocje do -15%! użyj kodu “motostart” i sprawdz ile rabatu dostaniesz!

+48 91 46 00 000

Techniczne

12 wyników
Sortuj:

MUC-OFF MUC-OFF MO-94 Odrdzewiacz

35,00 
Najniższa cena z ostatnich 30 dni:
28,46 

MOTUL MOTUL P2 Brake Clean

37,99 

S100 SMAR UNIWERSALNY S100

59,00 

Yamaha Smar YAMAHA GREASE WR NO.2 250g

115,01 

S100 ŚRODEK ANTYKOROZYJNY S100 300ML

75,00 

YAMALUBE YAMAHA - YAMAHA GREASE H (smar do wariatorów)

142,00 
Najniższa cena z ostatnich 30 dni:
142,00 

YAMALUBE Yamalube Brake Cleaner- Środek do czyszczenia hamulców - 750ml

64,50 

YAMALUBE Yamalube Brake Cleaner- Środek do czyszczenia hamulców 400ml

41,70 

YAMALUBE Yamalube Parts Cleaner - do czyszczenia silnika - 400ml

45,81 

YAMALUBE Yamalube Wheel-bearing Grease - smar do kół oraz łożysk

55,20 

MUC-OFF Zestaw Muc-Off do czyszczenia Powersports

889,00 

YAMALUBE Yamalube Contact Cleaner - środek do styków układów elektrycznych - 400ml

43,80 

Smary i chemia techniczna — drobiazgi, na których stoi serwis

To kategoria, o której pamięta się dopiero w trakcie naprawy. Tymczasem nieodpowiedni smar w łożysku koła albo odtłuszczacz użyty na niewłaściwym elemencie potrafi kosztować więcej niż sam przegląd — bo skutki widać dopiero po sezonie, przy demontażu.

W ofercie mamy trzy grupy produktów. Zmywacze i odtłuszczacze — Motul P2 Brake Clean oraz Yamalube Brake Cleaner i Parts Cleaner, przeznaczone do hamulców i części silnika. Smary specjalistyczne: Yamaha Grease H do wariatorów, Grease WR No.2, Yamalube Wheel-bearing Grease do łożysk kół oraz uniwersalny smar S100. Trzecia grupa to preparaty ochronne — środek antykorozyjny S100, odrdzewiacz Muc-Off MO-94 i Contact Cleaner do styków elektrycznych.

Który smar do czego

Kluczowa zasada: smar do łożysk kół musi wytrzymywać wysokie temperatury i nie może być wypłukiwany przez wodę, dlatego smar uniwersalny nie zastąpi go na dłużej. Osobną kategorią są smary do wariatorów w skuterach, pracujące w warunkach ciągłego tarcia i podwyższonej temperatury. Do prowadnic linek i zamków wystarcza produkt uniwersalny, ale na tarczę hamulcową i klocki nie trafia nigdy żaden smar — tam wchodzi wyłącznie odtłuszczacz.

Zmywacz, odrdzewiacz i preparat do styków

Trzy produkty rozwiązują trzy różne problemy. Zmywacz do hamulców odparowuje bez pozostałości, więc nadaje się do czyszczenia tarcz i zacisków przed montażem klocków. Odrdzewiacz penetruje połączenia gwintowe i pozwala odkręcić śrubę, która inaczej urwałaby się w gnieździe. Preparat do styków usuwa utlenienie ze złączy elektrycznych — częsta przyczyna problemów z rozruchem po zimie, mylona z awarią akumulatora. Zestawy do mycia całego motocykla prowadzimy w kosmetyce motocykla.

Trzy grupy produktów

Zmywacze

Hamulce i części

Odparowują bez pozostałości, do tarcz i zacisków

Smary

Łożyska i wariatory

Odporne na wodę i wysoką temperaturę

Ochronne

Korozja i styki

Odrdzewiacz, antykorozja, preparat do złączy
chemia eksploatacyjna

FAQ — najczęstsze pytania o smary i chemię techniczną

Czy smar uniwersalny nadaje się do łożysk kół?

Nie na dłuższą metę. Smar do łożysk kół musi wytrzymywać wysoką temperaturę i nie może być wypłukiwany przez wodę, dlatego stosuje się do nich produkty dedykowane. Smar uniwersalny sprawdza się przy prowadnicach linek, zamkach i mniej obciążonych połączeniach.

Czym czyścić tarcze i klocki hamulcowe?

Wyłącznie zmywaczem do hamulców, który odparowuje bez pozostałości. Na tarczę i klocki nie może trafić żaden smar ani preparat natłuszczający, ponieważ nawet niewielka ilość drastycznie obniża skuteczność hamowania i wymaga wymiany zanieczyszczonych klocków.

Do czego służy preparat do styków elektrycznych?

Usuwa utlenienie i wilgoć ze złączy instalacji, przywracając prawidłowy przepływ prądu. To częsta i łatwa do przeoczenia przyczyna problemów z rozruchem po zimie, mylona z awarią akumulatora — zwłaszcza w motocyklach przechowywanych w wilgotnych pomieszczeniach.

Czy smar do wariatorów w skuterze jest specjalny?

Tak, to osobna kategoria produktów. Wariator pracuje w warunkach ciągłego tarcia i wysokiej temperatury, więc wymaga smaru odpornego na te obciążenia. Użycie zwykłego smaru prowadzi do jego wypłynięcia i zanieczyszczenia paska napędowego, co kończy się kosztowną naprawą.

-10% PLN RABATU

Bądź na bieżąco z ofertami!

Zapisz się do newslettera i otrzymuj informacje o nowościach, promocjach i wydarzeniach.
 Jako podziękowanie: -10% rabatu na pierwsze zakupy akcesoriów!

Dziękujemy za zapisanie się do newslettera

Na podany adres e-mail wysłaliśmy wiadomość z linkiem potwierdzającym.
 Kliknij w link, aby aktywować subskrypcję i nie przegapić żadnych nowości.

Moto46 - Twój Partner Motocyklowy

20+

20+

Lat doświadczenia

5000+

5000+

Zadowolonych klientów

300K+

300K+

Produktów w ofercie

2

2

Salonów w Polsce

Cztery wiodące marki

Współpracujemy tylko z renomowanymi producentami sprzętu motocyklowego

Profesjonalne doradztwo

Nasz zespół to doświadczeni motocykliści z pasją i wiedzą

Salony stacjonarne

Odwiedź nasze salony - przymierz, przetestuj, porozmawiaj z ekspertami

Dlaczego Moto46?

Serwis

Autoryzowany serwis