Chłodnicze

MOTOREX Motorex COOLANT M3.0 – gotowy płyn do chłodnic

64,00 zł

Zobacz szczegóły

MOTOREX Motorex COOLANT M5.0 – gotowy płyn do chłodnic

64,00 zł

Zobacz szczegóły

YAMALUBE Yamalube Coolant - płyn do chłodnic - 1L

40,90 zł

Zobacz szczegóły

MOTUL MOTUL PŁYN DO CHŁODNIC MOTOCOOL EXPERT 1L -37 C (GOTOWY DO UŻYCIA)

34,00 zł

Zobacz szczegóły

Płyny chłodnicze — nie tylko mróz, przede wszystkim temperatura wrzenia

Płyn w chłodnicy kojarzy się z ochroną przed zamarzaniem, ale w motocyklu ważniejsza bywa druga jego funkcja: podnosi temperaturę wrzenia i odprowadza ciepło z głowicy. W korku, przy zerowym nadmuchu, jednostka chłodzona cieczą polega wyłącznie na tym obiegu.

Prowadzimy płyny Motorex w wersjach Coolant M3.0 i M5.0, Motul Motocool Expert o temperaturze krzepnięcia minus trzydziestu siedmiu stopni oraz Yamalube Coolant dobrany fabrycznie do jednostek Yamahy. Wszystkie są gotowe do użycia — nie wymagają rozcieńczania wodą demineralizowaną, co eliminuje najczęstszy błąd przy samodzielnej wymianie.

Czego nie wolno wlewać do motocykla

Dwie rzeczy dyskwalifikują płyn. Pierwsza to zwykła woda — nie ma dodatków antykorozyjnych, więc w aluminiowej głowicy zaczyna działać elektrochemicznie już po kilku tygodniach. Druga to płyn samochodowy o nieodpowiedniej specyfikacji: część z nich zawiera krzemiany, które osadzają się w wąskich kanałach motocyklowej chłodnicy i pogarszają przepływ. W motocyklach z aluminiowymi elementami stosuje się formuły przeznaczone właśnie do nich.

Kiedy wymienić i ile potrzeba

Interwał to zwykle dwa lata albo tyle, ile wskazuje instrukcja, niezależnie od przebiegu — z czasem wyczerpują się dodatki antykorozyjne, mimo że kolor płynu nie musi się zmienić. Sygnały ostrzegawcze to osad i przebarwienia w zbiorniczku wyrównawczym oraz wyższa niż zwykle temperatura na postoju. Układ w motocyklu jednocylindrowym mieści zwykle około litra, więc jedno opakowanie wystarcza na wymianę. Pozostałe płyny eksploatacyjne, w tym hamulcowe, prowadzimy obok.

Trzy rzeczy do sprawdzenia

Gotowy czy koncentrat

Wygoda

Nasze płyny są gotowe — bez rozcieńczania

Specyfikacja

Aluminium

Formuła przeznaczona do silników motocyklowych

Dwa lata

Interwał

Dodatki zużywają się niezależnie od przebiegu

FAQ — najczęstsze pytania o płyny chłodnicze

Czy do motocykla można wlać wodę destylowaną?

Nie na stałe. Sama woda nie zawiera dodatków antykorozyjnych, więc w aluminiowej głowicy i chłodnicy zaczyna działać elektrochemicznie już po kilku tygodniach. Dodatkowo ma niższą temperaturę wrzenia, co przy jeździe w korku zwiększa ryzyko przegrzania jednostki.

Czy płyn samochodowy nadaje się do motocykla?

Nie każdy. Część płynów samochodowych zawiera krzemiany, które osadzają się w wąskich kanałach motocyklowej chłodnicy i stopniowo pogarszają przepływ. W motocyklach stosuje się formuły przeznaczone do silników z dużym udziałem aluminium — informacja o tym jest w specyfikacji produktu.

Jak często wymienia się płyn chłodniczy?

Standardowo co dwa lata lub zgodnie ze wskazaniem instrukcji, niezależnie od przebiegu. Z czasem wyczerpują się dodatki antykorozyjne, mimo że kolor płynu nie musi się zmienić. Sygnałem ostrzegawczym jest osad w zbiorniczku wyrównawczym i wyższa temperatura na postoju.

Czy płyny gotowe trzeba rozcieńczać?

Nie — produkty oznaczone jako gotowe do użycia wlewa się bezpośrednio do układu i rozcieńczanie ich wodą obniżyłoby ochronę przed zamarzaniem. Koncentraty wymagają zmieszania z wodą demineralizowaną w proporcji podanej przez producenta, ale w naszej ofercie ich nie ma.