Pomoc

Start nowego sklepu i promocje do -15%! użyj kodu “motostart” i sprawdz ile rabatu dostaniesz!

+48 91 46 00 000

Silnikowe

94 wyniki
Sortuj:

ECSTAR Olej Ecstar R9000 Pełen syntetyk 10W40 - 1L (Suzuki)

78,00 

MOTOREX Olej MOTOEX FORMULA 2T 1L

63,00 

MOTOREX Olej MOTOREX ATV QUAD 4T 10W40 1L

66,00 

MOTOREX Olej MOTOREX BOXER 4T SAE 15W50 1L

76,00 

MOTOREX Olej MOTOREX BOXER 4T SAE 15W50 4L

280,00 

MOTOREX Olej MOTOREX CROSS POWER 2T 1L

100,00 

MOTOREX Olej MOTOREX CROSS POWER 2T 4L

378,00 

MOTOREX Olej MOTOREX CROSS POWER 4T 10W50 1L

98,00 

MOTOREX Olej MOTOREX CROSS POWER 4T 10W60 1L

98,00 

MOTOREX Olej MOTOREX CROSS POWER 4T 10W60 4L

368,00 

MOTOREX Olej MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W40 1L

66,00 

MOTOREX Olej MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W40 4L

243,00 

MOTOREX Olej MOTOREX FORMULA 4T SAE 15W50 1L

67,00 

MOTOREX Olej MOTOREX FORMULA 4T SAE 15W50 4L

246,00 

MOTOREX Olej MOTOREX KTM RACING 4T 20W60 1L

132,00 

MOTOREX Olej MOTOREX KTM RACING 4T 20W60 4L

510,00 

MOTOREX Olej MOTOREX POWER SYNT 4T 10W50 1L

96,00 

MOTOREX OLEJ MOTOREX POWER SYNT 4T 10W50 4L

362,00 

MOTOREX Olej MOTOREX POWER SYNT 4T 10W60 1L

98,00 

MOTOREX Olej MOTOREX TOP SPEED 4T 10W40 1L

76,00 

MOTOREX Olej MOTOREX TOP SPEED 4T 10W40 4L

281,00 

MOTOREX Olej MOTOREX TOP SPEED 4T 15W50 1L

82,00 

MOTOREX Olej MOTOREX TOP SPEED 4T 15W50 4L

295,00 

MOTUL Olej MOTUL 100 2T 1L

39,00 

Oleje silnikowe do motocykli — dobór według normy, nie ceny

Olej w motocyklu robi więcej niż w samochodzie: w jednostkach ze sprzęgłem mokrym smaruje także tarcze sprzęgła i skrzynię. Dlatego olej samochodowy potrafi wywołać ślizganie się sprzęgła — jego modyfikatory tarcia obniżają przyczepność dokładnie tam, gdzie jest potrzebna.

W ofercie mamy pełen przekrój: Motul z rodzinami 3000, 5100, 7100 i wyścigową 300V Factory Line, Motorex z liniami Formula, Top Speed i Power Synt, Yamalube dobrany fabrycznie do jednostek Yamahy, a także Valvoline i Ecstar R9000 dla Suzuki. Oddzielnie prowadzimy oleje dwusuwowe — Motul 800 Factory Line dla offroadu i 710 dla jazdy drogowej.

Mineralny, półsyntetyczny czy pełna synteza

Wybór bazy wynika z przebiegu i sposobu jazdy, nie z ambicji. Mineralny sprawdza się w starszych jednostkach i przy docieraniu. Półsyntetyk to rozsądny środek dla codziennego motocykla. Pełna synteza ma sens przy wysokich obrotach, jeździe torowej i długich trasach w upale — utrzymuje film olejowy tam, gdzie tańsze bazy zaczynają odpuszczać. Kluczowa jest jednak nie baza, lecz zgodność z normą JASO MA lub MA2 oraz lepkością podaną w instrukcji.

Ile oleju kupić i co jeszcze wymienić

Większość jednostek jednocylindrowych i średniej pojemności mieści się w 2–3 litrach, więc opakowanie czterolitrowe zwykle wychodzi taniej niż komplet butelek litrowych. Przy okazji wymiany warto od razu podmienić filtr i sprawdzić płyn hamulcowy — obie czynności mieszczą się w jednym przeglądzie.

Trzy klasy, trzy zastosowania

Mineralny

Docieranie

Starsze jednostki, krótkie dystanse, niska cena

Półsyntetyczny

Codziennie

Rozsądny kompromis dla większości motocykli

Pełna synteza

Wysokie obroty

Tor, upał, długie trasy — stabilny film olejowy
oleje silnikowe

Najczęściej zadawane pytania

Czy do motocykla można wlać olej samochodowy?

W jednostkach ze sprzęgłem mokrym olej smaruje również tarcze sprzęgła, dlatego nie może zawierać modyfikatorów tarcia typowych dla olejów samochodowych — te powodują ślizganie się sprzęgła. Właściwe produkty mają w specyfikacji normę JASO MA lub MA2.

Jak często wymieniać olej w motocyklu?

Standardowy interwał to najczęściej 6 000–10 000 km lub raz na sezon, zależnie od modelu i wskazań producenta. Przy jeździe miejskiej na krótkich dystansach, w terenie albo na torze olej zużywa się szybciej i wymianę warto wykonywać częściej niż wskazuje sam licznik.

Co oznaczają liczby w oznaczeniu 10W40?

Pierwsza liczba z literą W opisuje zachowanie oleju na zimno — im niższa, tym łatwiejszy rozruch przy niskiej temperaturze. Druga określa lepkość przy pełnym rozgrzaniu silnika. Dobiera się je zgodnie z instrukcją motocykla, a nie według zasady „im wyższa, tym lepiej".

Czy olej do dwusuwu różni się od czterosuwowego?

To dwa zupełnie różne produkty. Olej dwusuwowy spala się razem z paliwem i miesza z nim w określonej proporcji lub jest podawany z osobnego zbiornika. Olej czterosuwowy pracuje w zamkniętym obiegu i podlega wymianie. Pomyłka przy wlewaniu kończy się poważnym uszkodzeniem jednostki.

-10% PLN RABATU

Bądź na bieżąco z ofertami!

Zapisz się do newslettera i otrzymuj informacje o nowościach, promocjach i wydarzeniach.
 Jako podziękowanie: -10% rabatu na pierwsze zakupy akcesoriów!

Dziękujemy za zapisanie się do newslettera

Na podany adres e-mail wysłaliśmy wiadomość z linkiem potwierdzającym.
 Kliknij w link, aby aktywować subskrypcję i nie przegapić żadnych nowości.

Moto46 - Twój Partner Motocyklowy

20+

20+

Lat doświadczenia

5000+

5000+

Zadowolonych klientów

300K+

300K+

Produktów w ofercie

2

2

Salonów w Polsce

Cztery wiodące marki

Współpracujemy tylko z renomowanymi producentami sprzętu motocyklowego

Profesjonalne doradztwo

Nasz zespół to doświadczeni motocykliści z pasją i wiedzą

Salony stacjonarne

Odwiedź nasze salony - przymierz, przetestuj, porozmawiaj z ekspertami

Dlaczego Moto46?

Serwis

Autoryzowany serwis