Ténéré 700 Rally 2026

Tu00e9nu00e9ru00e9 700 Rally ma wysokiej klasy, w peu0142ni regulowany widelec KYB o skoku 43 mm. Wzmocnione rury i specjalna zmniejszaju0105ca tarcie, a do tego wiu0119kszy o 20 mm skok w poru00f3wnaniu do standardowego modelu Tu00e9nu00e9ru00e9 700. Skok przedniego kou0142a wynosi 230 mm, a przeu015bwit 255 mm.

Zaprojektowane tak, aby doskonale wspu00f3u0142pracowau0142o z widelcem, tylne zawieszenia Tu00e9nu00e9ru00e9 700 Rally u015bwietnie sprawdza siu0119 w najtrudniejszych warunkach. Przeu015bwit wynosi 220 mm, czyli jest o 20 mm wiu0119kszy niu017c w standardowej wersji Tu00e9nu00e9ru00e9 700. Do tego Rally ma cau0142kowicie przeprojektowany tylny uku0142ad zawieszenia i amortyzator. Duu017cy zderzak zamortyzuje efekt dobicia w trudnym terenie, a zbiorniczek wyru00f3wnawczy z aluminiowu0105 obudowu0105 obniu017ca temperaturu0119 oleju, zapewniaju0105c ru00f3wnomierne tu0142umienie w kau017cdych warunkach. Amortyzator jest w peu0142ni regulowany, a napiu0119cie wstu0119pne mou017cna zmieniau0107 ru0119cznie, bez uu017cycia dodatkowych narzu0119dzi.

Tu00e9nu00e9ru00e9 700 Rally nawiu0105zuje do historii modelu Tu00e9nu00e9ru00e9, prezentuju0105c malowanie nawiu0105zuju0105ce do dziedzictwa z lat 80., uzupeu0142nione szprychowymi kou0142ami w kolorze zu0142ota oraz kultowu0105 grafiku0105 Yamahy speedblock. Dziu0119ki wysoko zamontowanemu przedniemu bu0142otnikowi i klasycznej sylwetce Tu00e9nu00e9ru00e9 geny tego klasycznego motocykla Adventure su0105 widoczne jak na du0142oni. Zostau0142 on zbudowany z myu015blu0105 o najbardziej wymagaju0105cych motocyklistach.

Charakterystyczny wyglu0105d Tu00e9nu00e9ru00e9 uzupeu0142nia kultowy, wysoko zamontowany przedni bu0142otnik. Pasuje on kolorystycznie do reszty, ale u0142u0105czy walory estetyczne i praktyczne: ogranicza rozpryskiwanie bu0142ota w trudnych warunkach i eliminuje ryzyko zablokowania siu0119 kou0142a ze wzglu0119du na bu0142oto zgromadzone miu0119dzy oponu0105 a osu0142onu0105.

Unikatowe dla tego modelu jest to, u017ce specjalnie zaprojektowana, jednoczu0119u015bciowa kanapa w wersji rajdowej oferuje nieco wyu017cszu0105 i bardziej wyprostowanu0105 pozycju0119 podczas jazdy niu017c siedzenie standardowej Tu00e9nu00e9ru00e9 700. Dodatkowa wyu015bciu00f3u0142ka w pou0142u0105czeniu z wyu017cszym zawieszeniem zapewnia wysokou015bu0107 910 mm (o 35 mm wyu017cej od standardowej). Warstwa wierzchnia jest wykonana z dwu00f3ch materiau0142u00f3w premium i ma ozdobne tu0142oczone logo Rally. Ksztau0142t kanapy zapewnia wiu0119kszu0105 kontrolu0119 w terenie i jednoczeu015bnie zwiu0119ksza komfort jazdy w pozycji siedzu0105cej.

Tu00e9nu00e9ru00e9 700 Rally zostau0142a starannie odu015bwieu017cona, by zapewniu0107 kierowcy jeszcze wiu0119ksze poczucie jednou015bci z maszynu0105. Nowy zbiornik paliwa zostau0142 przesuniu0119ty do przodu, a wlew paliwa znajduje siu0119 niu017cej, co poprawia rozku0142ad masy. A dziu0119ki temu, u017ce zbiornik jest wu0119u017cszy poprawiona zostau0142a przyczepnou015bu0107 kolan i zapewniona maksymalna kontrola na wszystkich typach nawierzchni. Cau0142ou015bu0107 uzupeu0142nia pu0142askie siedzenie, ktu00f3re jest wu0105skie i uu0142atwia przenoszenie ciu0119u017caru ciau0142a podczas jazdy w terenie.

Ekstremalny motocykl potrzebuje mocnego podwozia, a nie ma wielu bardziej wytrzymau0142ych niu017c Tu00e9nu00e9ru00e9 700 Rally. Podwu00f3jna rama rurowa ze stali u0142u0105czy wytrzymau0142ou015bu0107, lekkou015bu0107 i kompaktowe wymiary, pozwalaju0105c skutecznie kontrolowau0107 motocykl w trudnym terenie.

Tu00e9nu00e9ru00e9 700 Rally jest jednym z najbardziej wytrzymau0142ych motocykli Adventure, jakie su0105 dziu015b dostu0119pne na rynku. Wiele czu0119u015bci zostau0142o ulepszonych, aby poprawiu0107 uu017cytecznou015bu0107 maszyny w terenie. Wu015bru00f3d nich duu017ce, ale lekkie zu0105bkowane podnu00f3u017cki z tytanu oraz aluminiowa pu0142yta pod silnikiem o grubou015bci 4 mm, zapewniaju0105ca dodatkowu0105 ochronu0119 przed nieuniknionymi uderzeniami i wstrzu0105sami.

W wersji modelowej na rok 2025, cieszu0105cy siu0119 uznaniem silnik CP2 korzysta z zalet elektronicznej przepustnicy YCC-T, ktu00f3ra udostu0119pnia wiele nowych funkcji i bardziej liniowu0105 krzywu0105 momentu obrotowego. Wu015bru00f3d zmian jest teu017c nowy wlot powietrza poprawiaju0105cy doznania akustyczne, a taku017ce pu0142ynniej dziau0142aju0105ca skrzynia biegu00f3w. Z zewnu0105trz nowa obudowa sprzu0119gu0142a zapewnia wiu0119cej miejsca na nogi zaru00f3wno w pozycji siedzu0105cej, jak i stoju0105cej.

Elektroniczny uku0142ad sterowania przepustnicu0105 YCC-T zapewnia idealne pou0142u0105czenie kierowcy i silnika oraz dysponuje dwoma trybami jazdy, daju0105c Ci mou017cliwou015bu0107 wyboru mapy przepustnicy, ktu00f3ra najlepiej pasuje do Twojego stylu jazdy. Mapa Sport zapewnia najbardziej dynamicznu0105 reakcju0119 przepustnicy, a Explorer oferuje pu0142ynniejsze dostarczanie mocy, co doskonale sprawdza siu0119 w warunkach niskiej przyczepnou015bci.

Uku0142ad ABS i kontrola trakcji zapewniaju0105 peu0142nu0105 kontrolu0119 podczas jazdy w terenie. Oba systemy mou017cna cau0142kowicie wyu0142u0105czyu0107 poprzez naciu015bniu0119cie przycisku. ABS ma trzy ustawienia, ktu00f3re mou017cna wybierau0107 za pomocu0105 specjalnego przycisku w kokpicie lub za pomocu0105 nowego przeu0142u0105cznika w menu wyu015bwietlacza TFT. ABS w peu0142ni mou017cna wyu0142u0105czyu0107 tylko dla tylnego kou0142a. Dziu0119ki temu do kierowania na luu017anych nawierzchniach mou017cesz uu017cywau0107 tylnego hamulca i przepustnicy, a jednoczeu015bnie korzystau0107 z zalet ABS-u z przodu.

Duu017cy, kolorowy wyu015bwietlacz TFT o przeku0105tnej 6,3 cala, w stylu roadbooka, podkreu015bla wysokiej klasy design Tu00e9nu00e9ru00e9 700 Rally i ma trzy ru00f3u017cne motywy, w tym specjalny tryb u201eRaidu201d. u0141u0105cznou015bu0107 ze smartfonem zapewnia dostu0119p do wielu funkcji, w tym rozmu00f3w telefonicznych, muzyki i szczegu00f3u0142owej nawigacji za pou015brednictwem aplikacji MyRide. Standardowym wyposau017ceniem jest ru00f3wnieu017c gniazdo u0142adowania USB-C.

Model Tu00e9nu00e9ru00e9 700 Rally, wyposau017cony w technologiu0119 wywodzu0105cu0105 siu0119 z rajdu00f3w, w tym w peu0142ni regulowany widelec KYB o du0142ugim skoku ze wzmocnionymi rurami, pu0142ytu0119 pod silnikiem o grubou015bci 4 mm, lekkie, zu0105bkowane podnu00f3u017cki z tytanu oraz smuku0142e owiewki, jest naprawdu0119 powau017cnu0105 maszynu0105 Adventure. Wyru00f3u017cnikiem tej wersji Rally jest unikalna, inspirowana historycznymi rajdami kolorystyka ze zu0142otymi obru0119czami ku00f3u0142 i kultowym designem speed block Yamahy, uzupeu0142niona o wysoko zamontowany przedni bu0142otnik znany z pustynnych rajdu00f3w.

Nowa kanapa na wysokou015bci 910 mm, przeprojektowany zbiornik paliwa oraz zmodyfikowana obudowa sprzu0119gu0142a oferuju0105 wiu0119kszu0105 elastycznou015bu0107 podczas jazdy w terenie. Kokpit z wyu015bwietlaczem TFT o przeku0105tnej 6,3 cala w wyju0105tkowym uku0142adzie u201eRaidu201d, ktu00f3ry w najtrudniejszym terenie pokazuje tylko najistotniejsze informacje. Prezentowany w stylu rajdowego roadbooka, oferuje jeden z trzech mou017cliwych uku0142adu00f3w i zaledwie jeden ze sposobu00f3w, w jaki mou017cna spersonalizowau0107 swoje wrau017cenia z jazdy i dostosowau0107 je do panuju0105cych warunku00f3w.

Kau017cdy motocykl noszu0105cy nazwu0119 Tu00e9nu00e9ru00e9 ma wiele do udowodnienia. Model zostau0142 wprowadzony na rynek w pou0142owie lat 80-ych ubiegu0142ego wieku i zdobyu0142 dominuju0105cu0105 pozycju0119 na su0142ynnym Rajdzie Paryu017c-Dakar. Tu00e9nu00e9ru00e9 700 Rally to najnowszy model, ktu00f3ry z dumu0105 nosi tu0119 nazwu0119. To wiu0119cej niu017c logo, to taku017ce etos i obietnica dla klientu00f3w. Doskonau0142y, lekki motocykl Adventure zostau0142 zaprojektowany z myu015blu0105 o wymagaju0105cych motocyklistach, ktu00f3rzy chcu0105 pokonywau0107 najtrudniejszy teren.

Stylizacja i malowanie nawiu0105zuju0105ce do legendarnych modeli Tu00e9nu00e9ru00e9, ktu00f3re w latach 80-tych wygrywau0142y Dakar, jednoznacznie pokazuju0105, u017ce Tu00e9nu00e9ru00e9 700 Rally podu0105u017ca u015bladami gigantu00f3w. Ergonomia zostau0142a zoptymalizowana pod ku0105tem kontroli i osiu0105gu00f3w. Podczas jazdy na stoju0105co rajdowe, tytanowe podnu00f3u017cki, smuku0142y zbiornik paliwa i wu0105skie siedzenie zapewniaju0105 maksymalnu0105 przyczepnou015bu0107 kolan i peu0142nu0105 kontrolu0119. Na tym motocyklu zawodnicy fabrycznego teamu rajdowego Yamahy mierzu0105 siu0119 z najtrudniejszym terenem na u015bwiecie. Mu00f3wiu0105c prou015bciej, jest to Tu00e9nu00e9ru00e9. To jest mocny motocykl.

Jednou015bu0107 kierowcy z maszynu0105 wymaga motocykla, ktu00f3ry stawia na wytrzymau0142ou015bu0107, prostotu0119 i wszechstronnou015bu0107. Tu00e9nu00e9ru00e9 700 Rally hou0142duje tej filozofii. Elektroniczny uku0142ad przepustnic YCC-T oferuje zupeu0142nie nowe mou017cliwou015bci regulacji, a w standardzie dostu0119pne su0105 takie funkcje, jak tryby jazdy, kontrola trakcji i regulowane tryby uku0142adu ABS. Do wyboru su0105 dwie mapy pracy przepustnicy, a uku0142ady ABS i TCS mou017cna w razie potrzeby u0142atwo wyu0142u0105czyu0107, co daje motocykliu015bcie peu0142nu0105 kontrolu0119 w trudnych warunkach, zapewniaju0105c motocykl prosty, nieskomplikowany i zgodny z koncepcju0105, dziu0119ki ktu00f3rej Tu00e9nu00e9ru00e9 juu017c od ponad czterech dekad jest ikonu0105 rajdu00f3w.