GSX-8S

W modelu GSX-8S zastosowano 10-punktowe, wysokociu015bnieniowe (343 kPa) wtryskiwacze paliwa maksymalizuju0105ce rozpylenie paliwa. Zapewniaju0105 lepszu0105 wydajnou015bu0107 spalania oraz niu017csze zuu017cycie paliwa.

Nowa, dwucylindrowa jednostka wyposau017cona jest w tzw. Suzuki Cross Balancer, czyli unikalny, opatentowany system wyru00f3wnowau017caju0105cy pracu0119 silnika, a co za tym idzie redukuju0105cy generowane drgania podczas jego pracy. System oparty jest na konstrukcji dwu00f3ch wau0142ku00f3w wyru00f3wnowau017caju0105cych, ktu00f3rych przeciwwagi skierowane su0105 pod ku0105tem 90u00b0 (w stosunku do wau0142u korbowego). Taki system zastosowano po raz pierwszy w motocyklu seryjnym. Mechanizm nie tylko tu0142umi drgania, przyczyniaju0105c siu0119 do pu0142ynniejszej i przyjemniejszej dla kierowcy pracy silnika, ale jego zastosowanie pozwala stworzyu0107 jednostku0119 napu0119dowu0105, ktu00f3ra jest lu017cejsza, bardziej zwarta i ma nieduu017ce rozmiary.

Konstrukcja obudowy filtra powietrza i rur dolotowych zostau0142a zoptymalizowana na podstawie analizy CAE dla zmaksymalizowania przebiegu oddawania mocy oraz generowania momentu obrotowego przy niskich obrotach. Airbox ma kompaktowu0105 konstrukcju0119 i zostau0142 umieszczony pod siedziskiem, co pozwoliu0142o na stworzenie takiego profilu motocykla, u017ceby kierowca cieszyu0142 siu0119 maksymalnu0105 swobodu0105 ruchu00f3w.

Czterotu0142oczkowe zaciski przedniego hamulca su0105 mocowane radialnie. GSX-8S ma dwie u201epu0142ywaju0105ceu201d tarcze o u015brednicy 310 mm. Z tyu0142u zau015b jest pojedyncza tarcza o u015brednicy 240 mm z jednotu0142oczkowym zaciskiem.

GSX-8S ma rozstaw osi du0142uu017cszy niu017c w typowych nakedach, co pozwala na duu017cu0105 stabilnou015bu0107 podczas jazdy z wiu0119kszymi pru0119dkou015bciami. Geometria podwozia zapewnia zwinnou015bu0107 i zdolnou015bu0107 pokonywania zakru0119tu00f3w, a sam motocykl jest zwarty i wygodny. Pozycja za kierownicu0105 pozwala optymalnie rozu0142ou017cyu0107 ciu0119u017car ciau0142a kierowcy. Pasau017cer natomiast nie musi zbyt mocno zginau0107 kolan, co przeku0142ada siu0119 na komfort w du0142uu017cszych podru00f3u017cach.n Zastosowanie rzu0119dowego silnika wpu0142ynu0119u0142o korzystnie na geometriu0119 cau0142ego pojazdu u2013 rozmiary jednostki napu0119dowej pozwoliu0142y na przesuniu0119cie miejsca kierowcy ku przodowi, co daje lepszu0105 kontrolu0119 podczas pokonywania ciasnych zakru0119tu00f3w.

Przedni widelec upside down marki KYB (Kayaba) o skoku 130 mm zapewnia pu0142ynnu0105, kontrolowanu0105 jazdu0119 i charakteryzuje siu0119 stabilnu0105 charakterystyku0105 tu0142umienia. Dobrze sprawdzi siu0119 zaru00f3wno w jeu017adzie sportowej, jak i komfortowej, turystycznej na du0142ugich dystansach. Tylne zawieszenie KYB (Kayaba) z amortyzatorem mono-shock zapewnia stabilnou015bu0107 i sztywnou015bu0107 wzdu0142uu017cnu0105 pojazdu, ru00f3wnieu017c podczas jazdy z pasau017cerem i z bagau017cem. Mou017cliwou015bu0107 mechanicznej regulacji napiu0119cia wstu0119pnego spru0119u017cyny tylnego amortyzatora jest szczegu00f3lnie przydatna podczas jazdy w dwie osoby.

W GSX-8S montowany jest nowy, aluminiowy wahacz w ksztau0142cie zaprojektowanym specjalnie do tego modelu. Zapewnia on odpowiedniu0105 sztywnou015bu0107 pionowu0105, poprzecznu0105 i skru0119tnu0105, pozwalaju0105c na stabilnou015bu0107 prowadzenia oraz wysoki komfort jazdy.

Nowe siedemnastocalowe kou0142a su0105 z aluminium. Dodaju0105 stylu, ale teu017c wyrau017anie przyczyniaju0105 siu0119 do poprawy zwinnou015bci. Motocykl wyposau017cono w radialne opony Dunlop RoadSport 2 nowej generacji (120/70ZR17 z przodu i 180/55ZR17 z tyu0142u), ktu00f3re zapewniaju0105 doskonau0142u0105 przyczepnou015bu0107. Konstrukcja ogumienia i jego sztywnou015bu0107 zostau0142a idealnie dopasowana do masy oraz osiu0105gu00f3w GSX-8S. Sprawdzony wzu00f3r bieu017cnika Dunlop, w pou0142u0105czeniu z nowu0105 mieszanku0105 krzemionkowu0105, z ktu00f3rej wykonywane su0105 opony, przeku0142adaju0105 siu0119 na doskonau0142u0105 przyczepnou015bu0107 zaru00f3wno na suchej jak i mokrej nawierzchni. Ogumienie jest taku017ce bardzo trwau0142e.

14-litrowy zbiornik paliwa jest smuku0142y i podkreu015bla sportowy charakter GSX-8S, a przy tym gwarantuje odpowiednio du0142ugie zasiu0119gi pomiu0119dzy tankowaniami.

Wielofunkcyjny wyu015bwietlacz TFT jest bardzo czytelny. Uu0142atwia obsu0142ugu0119 wszystkich systemu00f3w i ustawieu0144 motocykla, dostarczaju0105c kluczowych informacji o ich pracy w czasie rzeczywistym. Jakou015bu0107 wyu015bwietlacza to kolejny powu00f3d do dumy dla kau017cdego wu0142au015bciciela GSX-S8.

Inteligentna elektronika Suzuki (S.I.R.S.) obejmuje zestaw zaawansowanych systemu00f3w wspomagania kierowcy. Kierowca mou017ce dowolnie wybierau0107 ustawienia dla kau017cdego systemu, aby najlepiej dopasowau0107 je do poziomu umieju0119tnou015bci i dou015bwiadczenia oraz optymalizowau0107 osiu0105gi do warunku00f3w jazdy i nawierzchni drogi w dowolnym momencie.

SDMS wykorzystuje elektroniczny system sterowania przepustnicu0105. Kierowca mou017ce wybrau0107 jeden z trzech trybu00f3w jazdy, ktu00f3re zapewniaju0105 odmiennu0105 charakterystyku0119 osiu0105gu00f3w i zarazem najlepszu0105 kontrolu0119 nad jednostku0105 napu0119dowu0105. Ma to na celu przede wszystkim dopasowanie motocykla do warunku00f3w pogodowych, nawierzchni, po ktu00f3rej jedziemy i do stylu jazdy w danym momencie.

STCS dla GSX-8S umou017cliwia kierowcy lepszu0105 kontrolu0119 nad motocyklem w zru00f3u017cnicowanych warunkach pogodowych i drogowych, niezaleu017cnie od tego, czy jedzie on w pojedynku0119, czy z pasau017cerem. STCS nie tylko zmniejsza stres i zmu0119czenie, ale daje kierowcy poczucie wiu0119kszej kontroli nad motocyklem, zwiu0119kszaju0105c pewnou015bu0107 prowadzenia – niezaleu017cnie od poziomu dou015bwiadczenia.n System stale monitoruje pru0119dkou015bci obu ku00f3u0142, obroty silnika (obliczone na podstawie danych z czujnika pou0142ou017cenia wau0142u korbowego), pou0142ou017cenia przepustnicy i wybranego biegu. Zostau0142 zaprojektowany tak, by natychmiastowo ograniczyu0107 moc silnika i zapobiec utracie przyczepnou015bci ku00f3u0142 w przypadku wykrycia takiego ryzyka. Osiu0105gniu0119to to poprzez opu00f3u017anienie zapu0142onu i ograniczenie ku0105ta otwarcia przepustnicy.

Umou017cliwia zmianu0119 biegu00f3w, zaru00f3wno w gu00f3ru0119, jak i w du00f3u0142, bez koniecznou015bci uu017cywania sprzu0119gu0142a. Wchodzi on w sku0142ad standardowego wyposau017cenia GSX-8S, co na pewno zostanie docenione przez kau017cdego kierowcu0119. Znakomicie poprawia komfort i wrau017cenia z jazdy.

System ten umou017cliwia kierowcy uruchomienie motocykla jednym kru00f3tkim naciu015bniu0119ciem rozrusznika, bez potrzeby przytrzymywania przycisku do chwili zaskoczenia silnika. Nie ma teu017c potrzeby wciskania dodatkowo du017awigni sprzu0119gu0142a, aby uruchomiu0107 silnik przy wu0142u0105czonym bieg neutralnym. Dziu0119ki temu obsu0142uga GSX-8S jest jeszcze prostsza.

Monitoruje obroty silnika, aktualny bieg, pozycju0119 przepustnicy i wysprzu0119glenie, gdy kierowca zwalnia jego du017awigniu0119, aby ruszyu0107 z miejsca lub podczas jazdy z nisku0105 pru0119dkou015bciu0105. Rozwiu0105zanie zapobiega nadmiernemu spadkowi pru0119dkou015bci obrotowej silnika, gdy kierowca rusza z miejsca. Pozwala ru00f3wnieu017c na pewniejszu0105 jazdu0119, pomaga przeciwdziau0142au0107 spadkom obrotu00f3w silnika podczas jazdy w ruchu miejskim lub podczas zawracania.

Przyczynia siu0119 do bardziej stabilnego hamowania, zapobiegaju0105c blokowaniu siu0119 ku00f3u0142 nawet podczas gwau0142townego hamowania. System monitoruje pru0119dkou015bu0107 ku00f3u0142 i dopasowuje siu0142u0119 hamowania do przyczepnou015bci.