Pomoc

Start nowego sklepu i promocje do -15%! użyj kodu “motostart” i sprawdz ile rabatu dostaniesz!

+48 91 46 00 000
0 Twój koszyk 0,00 zł
0
11 Modeli

Sideby side

11 wyników
Sortuj:
Domyślne
Popularność
Nazwa A–Z
Nazwa Z–A
Cena od najniższej
Cena od najwyższej
111 200,00 zł

MULE PRO-DX 2026

Zobacz szczegóły
118 400,00 zł

MULE PRO-DXT 2026

Zobacz szczegóły
125 100,00 zł

MULE PRO-FX 1000 2026

Zobacz szczegóły
87 200,00 zł

MULE PRO-MX 2026

Zobacz szczegóły
62 500,00 zł

MULE SX 4x4 2026

Najniższa cena z ostatnich 30 dni:
62 500,00 zł
Zobacz szczegóły
125 000,00 zł

PRO-FX 2025

Zobacz szczegóły
85 000,00 zł

Viking EPS 2026

Najniższa cena z ostatnich 30 dni:
85 000,00 zł
Zobacz szczegóły
134 000,00 zł

Wolverine® RMAX™2 1000 Sport 2026

Najniższa cena z ostatnich 30 dni:
134 000,00 zł
Zobacz szczegóły

Side by Side UTV – pojazdy terenowe do pracy i rekreacji

Side by Side, często określane jako SxS lub UTV, to pojazdy terenowe z kierownicą, fotelami ustawionymi obok siebie i kabiną zapewniającą kierowcy oraz pasażerom większą przestrzeń niż klasyczny quad. Łączą możliwości jazdy w trudnym terenie z wygodną pozycją, napędem na cztery koła i przestrzenią pozwalającą przewozić dodatkowe wyposażenie lub ładunek. Sprawdzają się zarówno podczas pracy, jak i rekreacyjnych wypraw poza asfalt.

W ofercie Moto46 znajdziesz pojazdy Yamaha Side by Side o różnym przeznaczeniu. Modele użytkowe stawiają przede wszystkim na funkcjonalność i możliwości transportowe, natomiast wersje rekreacyjne są nastawione mocniej na komfort oraz pokonywanie wymagających tras terenowych. Jeśli szukasz innych pojazdów czterokołowych, sprawdź również kategorię UTV oraz ATV.

Użytkowy Side by Side – do pracy w trudnym terenie

Użytkowe SxS są tworzone dla osób, które potrzebują pojazdu zdolnego do przemieszczania się tam, gdzie zwykły samochód ma ograniczone możliwości. Napęd 4×4, blokada mechanizmu różnicowego, duży prześwit i przestrzeń ładunkowa pozwalają wykorzystać je w gospodarstwie, na dużym terenie prywatnym, przy pracach leśnych lub podczas transportowania wyposażenia.

Przykładem takiej konstrukcji jest Yamaha Viking EPS. Pojazd oferuje trzy miejsca siedzące, platformę ładunkową oraz możliwość wyboru pomiędzy napędem 2WD, 4WD i 4WD z blokadą mechanizmu różnicowego. Elektroniczne wspomaganie kierownicy ułatwia manewrowanie także przy większym obciążeniu i podczas jazdy po wymagającym podłożu.

Rekreacyjny Side by Side – komfort i możliwości w terenie

Rekreacyjne pojazdy Side by Side są skierowane do kierowców, którzy chcą przede wszystkim eksplorować teren i czerpać przyjemność z jazdy. Mocniejszy silnik, zawieszenie o dużym skoku, terenowe opony i kabina dla kierowcy oraz pasażera pozwalają pokonywać kamieniste drogi, błoto, koleiny i bardziej wymagające odcinki.

Yamaha Wolverine RMAX X2 XT-R jest przykładem SxS nastawionego właśnie na takie zastosowanie. Dwucylindrowy silnik o pojemności 999 cm3, napęd On-Command i regulowane zawieszenie tworzą konstrukcję przygotowaną do jazdy terenowej, przy jednoczesnym zachowaniu wygodnej dwuosobowej kabiny.

2WD, 4WD i blokada dyferencjału – kiedy przydają się poszczególne tryby

Jedną z najważniejszych cech terenowego Side by Side jest możliwość dostosowania napędu do nawierzchni. Tryb 2WD sprawdza się na łatwiejszym podłożu, 4WD zwiększa możliwości trakcyjne, a blokada mechanizmu różnicowego pomaga wtedy, gdy teren staje się naprawdę wymagający.

Nie oznacza to, że blokada powinna być używana przez cały czas. Poszczególne tryby należy dobierać do warunków i korzystać z nich zgodnie z instrukcją pojazdu. Przy właściwym wykorzystaniu układ napędowy pozwala zachować kontrolę zarówno na twardych drogach gruntowych, jak i na luźnej, śliskiej nawierzchni.

Side by Side czy ATV – który pojazd wybrać

ATV i Side by Side mogą poruszać się w podobnym terenie, ale zapewniają zupełnie inne doświadczenie. W SxS kierowca siedzi w fotelu, korzysta z kierownicy i pedałów, a pasażer zajmuje miejsce obok niego. W quadzie pozycja oraz sposób sterowania bardziej przypominają motocykl.

Side by Side będzie dobrym kierunkiem, jeśli ważna jest przestrzeń dla pasażera, możliwość przewożenia wyposażenia i bardziej samochodowy sposób obsługi. ATV jest zwykle bardziej kompaktowe i może lepiej odpowiadać użytkownikowi, który potrzebuje mniejszej maszyny do pokonywania wąskich odcinków. Oba rozwiązania możesz porównać w dziale pojazdy UTV.

Homologacja Side by Side – sprawdź wersję przed zakupem

Ten sam model może występować w różnych wariantach homologacyjnych. Przed zakupem warto ustalić, gdzie pojazd będzie użytkowany i czy potrzebujesz wersji umożliwiającej określony sposób rejestracji oraz poruszania się poza terenem prywatnym.

Nie należy zakładać, że każdy Side by Side może być używany na drogach publicznych tylko dlatego, że posiada oświetlenie lub inne elementy wyposażenia. Decydują dokumenty i homologacja konkretnego egzemplarza, dlatego jest to jedna z rzeczy, które warto sprawdzić jeszcze przed wyborem wersji.

Jak wybrać Side by Side do swoich potrzeb

Najważniejsze jest określenie, czy pojazd będzie służył głównie do pracy, czy do rekreacji. W zastosowaniach użytkowych większe znaczenie mają ładowność, liczba miejsc, możliwość holowania, napęd 4×4 i łatwość codziennej obsługi. Przy rekreacji warto mocniej zwrócić uwagę na silnik, zawieszenie, prześwit, opony oraz komfort na nierównych trasach.

Znaczenie mają także gabaryty pojazdu. Side by Side jest większy od typowego ATV, dlatego przed zakupem warto uwzględnić szerokość bram, miejsce przechowywania oraz sposób transportowania maszyny. Dobrze dobrany SxS powinien odpowiadać nie tylko wymaganiom terenowym, ale także codziennym warunkom jego użytkowania.

Do pracy

Użytkowy SxS

Ładowność, 4x4 i miejsce dla załogi.

Do rekreacji

Wolverine

Zawieszenie i osiągi na trudniejsze trasy.

Przed zakupem

Homologacja

Sprawdź wersję i planowany sposób użytkowania.

FAQ - najczęstsze pytania o pojazdy Side by Side

Ile osób może jechać pojazdem Side by Side?

Zależy od modelu. Yamaha Wolverine RMAX X2 jest konstrukcją dwuosobową, natomiast Viking EPS oferuje trzy miejsca. Zawsze należy przestrzegać liczby miejsc przewidzianej przez producenta.

Czy Side by Side ma automatyczną skrzynię biegów?

Wiele użytkowych i rekreacyjnych modeli Yamaha korzysta z przekładni Ultramatic CVT, dzięki czemu kierowca nie obsługuje klasycznej manualnej skrzyni jak w samochodzie. Dokładny typ przekładni trzeba jednak sprawdzić dla konkretnego modelu.

Czy UTV Side by Side nadaje się do holowania przyczepy?

Wybrane modele są przystosowane do holowania, ale maksymalna masa zależy od konkretnej konstrukcji. Przed podpięciem przyczepy trzeba sprawdzić homologację, dane techniczne pojazdu i dopuszczalne obciążenia.

Czy Side by Side wymaga prawa jazdy?

To zależy od homologacji, sposobu rejestracji pojazdu i miejsca użytkowania. Przed jazdą po drodze publicznej trzeba sprawdzić kategorię, pod którą zarejestrowany jest konkretny egzemplarz, oraz obowiązujące dla niej wymagania.

Czy Side by Side może jeździć po każdym lesie?

Nie. Możliwości techniczne pojazdu nie oznaczają prawa do poruszania się w dowolnym terenie. Jazda musi odbywać się w miejscach, w których ruch tego typu pojazdów jest dozwolony.