20 Modeli

Skutery wodne Yamaha

FX (5)

5 Modeli

GP (4)

4 Modele

Jet Blaster (6)

6 Modeli

SuperJet (1)

1 Model

VX (4)

4 Modele

113 000,00 zł

FX Cruiser HO 2026

Najniższa cena z ostatnich 30 dni:

113 000,00 zł

Zobacz szczegóły

122 000,00 zł

FX Cruiser SVHO 2026

Najniższa cena z ostatnich 30 dni:

99 186,99 zł

Zobacz szczegóły

104 000,00 zł

FX HO 2026

Najniższa cena z ostatnich 30 dni:

84 552,85 zł

Zobacz szczegóły

122 000,00 zł

FX Limited SVHO 2026

Najniższa cena z ostatnich 30 dni:

122 000,00 zł

Zobacz szczegóły

116 000,00 zł

FX SVHO 2026

Najniższa cena z ostatnich 30 dni:

116 000,00 zł

Zobacz szczegóły

86 000,00 zł

GP HO 2025

Najniższa cena z ostatnich 30 dni:

86 000,00 zł

Zobacz szczegóły

95 000,00 zł

GP HO 2026

Najniższa cena z ostatnich 30 dni:

95 000,00 zł

Zobacz szczegóły

103 000,00 zł

GP SVHO 2025

Najniższa cena z ostatnich 30 dni:

103 000,00 zł

Zobacz szczegóły

Skutery wodne Yamaha — pięć serii, pięć różnych sposobów pływania

Yamaha dzieli swoje skutery nie według mocy, lecz według tego, co chcesz na wodzie robić. Dlatego dwa modele o zbliżonej cenie potrafią zachowywać się zupełnie inaczej — jeden wybaczy błąd początkującemu, drugi ustawi się bokiem przy pierwszym mocniejszym skręcie.

Gama zaczyna się od serii VX — najbardziej wybaczającej, z kadłubem nastawionym na stabilność. FX to klasa komfortowa, najlepiej znosząca falę. GP ma kadłub wyścigowy i najostrzejszą reakcję na ster. JetBlaster jest lekki i zaprojektowany do skoków na fali, a SuperJet pozostaje jedynym modelem stojącym w gamie.

Co odróżnia poszczególne wersje

W obrębie każdej serii dochodzą oznaczenia wyposażenia. DeLuxe i Cruiser oznaczają wygodniejsze siedzisko i wyposażenie pod pływanie we dwoje lub troje, Limited dokłada zwykle komplet akcesoriów, w tym pokrowiec i zestaw serwisowy. Litery przy silniku to osobna sprawa: HO to jednostka o podwyższonej mocy, SVHO — doładowana. Ta sama seria w wersji bazowej i SVHO to dwa różne skutery pod względem przyspieszenia.

Który skuter do jakiego akwenu

Na małym jeziorze i przy krótkich wypadach lekki JetBlaster albo VX dają najwięcej frajdy — łatwo je wodować, transportować i obracać w ciasnej przestrzeni. Na większych akwenach i przy falowaniu przewaga FX jest wyraźna: dłuższy kadłub tłumi uderzenia, a wyższa masa nie pozwala skuterowi podskakiwać. Do sportów holowanych liczy się nie prędkość maksymalna, lecz zapas mocy przy pełnym obciążeniu — tam sprawdzają się wersje HO i SVHO. Pełną ofertę wodną prowadzimy w skuterach wodnych.

Serie w skrócie

VX i FX

Rekreacja

Stabilne i komfortowe, dobrze znoszą falę

GP

Sport

Kadłub wyścigowy, najostrzejsza reakcja na ster

JetBlaster i SuperJet

Zabawa

Lekkie, do skoków na fali; SuperJet stojący

FAQ — najczęstsze pytania o skutery wodne Yamaha

Czym różnią się serie VX, FX, GP i JetBlaster?

VX to seria najbardziej wybaczająca, nastawiona na stabilność. FX jest największa i najlepiej znosi falę, więc sprawdza się na otwartych akwenach. GP ma kadłub wyścigowy i najostrzej reaguje na ster. JetBlaster jest lekki i zaprojektowany do zabawy oraz skoków na fali.

Co oznaczają dopiski DeLuxe, Cruiser i Limited?

Opisują poziom wyposażenia, nie moc silnika. Cruiser i DeLuxe mają wygodniejsze, wielostopniowe siedzisko przygotowane pod pływanie we dwoje lub troje. Limited to zwykle komplet z akcesoriami — pokrowcem, zestawem serwisowym i dodatkowym wyposażeniem pokładowym.

Który model wybrać na pierwszy skuter?

Do nauki najlepiej sprawdzają się modele z serii VX oraz lekki JetBlaster — są stabilne, łatwe w wodowaniu i transporcie, a przy tym wybaczają nieprecyzyjne operowanie gazem. Modele GP i wersje doładowane SVHO wymagają już pewnej wprawy w prowadzeniu.

Czym jest SuperJet?

To jedyny w gamie skuter stojący — prowadzi się go na stojąco, bez siedziska. Jest przeznaczony dla jednej osoby i wymaga wyraźnie lepszej równowagi oraz kondycji niż modele siedzące. Wybierają go głównie osoby jeżdżące sportowo i trenujące ewolucje na wodzie.