Jaki motocykl 125cc wybrać w 2024?

Yamaha YZF-R125, będąca flagowym modelem w kategorii sportowych motocykli, prezentuje się z nowym lekkim nadwoziem i ulepszeniami technicznymi, nadając nową jakość doświadczeniu jazdy. Suzuki GSX-R125, kontynuując tradycję linii GSX-R, oferuje rewolucyjny silnik DOHC i doskonały stosunek mocy do masy, zapewniający świetne przyspieszenie i oszczędność paliwa. KTM 125 Duke, mimo że bazuje na sprawdzonej już konstrukcji, przynosi nowe spojrzenie na segment motocykli o małej pojemności. Kawasaki Z125 Pro wyróżnia się imponującym silnikiem oraz odważną stylistyką, sprawiając, że motocykl ten redefiniuje kategorię lekkich motocykli.

1. Yamaha YZF R125 – Szczyt klasy sportowych motocykli 125 cm3, czyli elastyczny silnik i wszechstronne możliwości jazdy
2. Suzuki GSX-R125 – Lekka konstrukcja i zaawansowany system ABS, czyli doskonały doskonały wybór dla początkujących i doświadczonych kierowców
3. KTM 125 Duke – Muskularna sylwetka i zaawansowane technologie, czyli idealny wybór dla poszukiwaczy mocnych wrażeń
4. Kawasaki Z125 Pro – Imponująca specyfikacja silnika i radykalnie zmieniona estetyka, czyli połączenie nowoczesności z klasyką

1. Yamaha YZF R125 – Szczyt klasy sportowych motocykli 125 cm3, czyli elastyczny silnik i wszechstronne możliwości jazdy

Yamaha YZF-R125 (od niedawna nazywana po prostu R125) jest na szczycie lub blisko szczytu klasy motocykli sportowych o pojemności 125 cm3 właściwie od zawsze – teraz wkracza w nowy etap z całkowicie nowym nadwoziem i szeregiem ulepszeń technicznych.

Design dla wielu może wyglądać znajomo. Nie tylko przez rodzinne podobieństwo do Yamahy R7, z reflektorem LED schowanym w inspirowanym MotoGP centralnym wlocie powietrza na froncie, ale także nadwozie R125, które pojawiło się po raz pierwszy już w R15 – motocyklu sportowym o pojemności 155 cm3 sprzedawanym w Indiach i na rynkach azjatyckich, który ma nieco większy silnik.

R125 skierowany jest bezpośrednio do mniej doświadczonych kierowców przez ograniczenie mocy do 15kM, ale nie skreśla go to z listy top motocykli 125cc na 2024 – wręcz przeciwnie. Chłodzony cieczą, jednocylindrowy czterosuwowy silnik w najnowszym R125 pojawił się po raz pierwszy w 2019 roku, wraz z wprowadzeniem trzeciej generacji motocykla, po czym w 2021 został zaktualizowany do normy EURO5.

Jest to silnik o małej pojemności, który odznacza jednak szczególna elastyczność – da sobie doskonale radę na torze, jak i w trasie. Może być idealnym kompanem do spokojnej jazdy po mieście, ale wszelkie ograniczenia prędkości także są w jego zasięgu.

125 Duke zadebiutował w 2011 roku i o ile projekt z 2023 pozostał w dużej mierze taki sam, o tyle w 2024 wszystko się zmienia – wraz z zupełnie nową linią Duke o małej pojemności, która zaczyna się właśnie od kompleksowo przeprojektowanego modelu 125.

Silnik jest zasadniczo całkowicie nową konstrukcją. 125 Duke swoją moc czerpie z najnowszej generacji czterosuwowego silnika o pojemności 125 cm3.

Podczas gdy stary 125 Duke opiera się na podwójnych górnych wałkach rozrządu, 2024 125 Duke przechodzi na bardziej kompaktowy układ SOHC. Zmniejsza to masę, rozmiar i liczbę komponentów, a ponieważ KTM ma już duże doświadczenie z wysokowydajnymi silnikami z pojedynczą krzywką – jest to jedynie upgrade w stosunku do poprzednich wersji.

Ponieważ 125 Duke jest skierowany bezpośrednio na rynek osób uczących się i początkujących, jego moc wynosi 15 kM, które osiągane są przy 10 000 obr / min. Moment obrotowy wynosi 8,5 lb-ft przy 7750 obr. Nowy silnik otrzymał również system ride-by-wire i sprzęgło wspomagające/ślizgowe. Za dodatkową opłatą można również dodać quickshifter góra/dół.

Chociaż 125 Duke dysponuje pojemnością zaledwie 125 cm³, jest to prawdziwa bestia tego segmentu, która w pełni odzwierciedla ducha i energię rodziny Duke. Zainspirowany filozofią modeli naked, wykazuje się muskularną sylwetką i wyrazistym charakterem. Dopełniają go nowoczesna rama, zaawansowany zestaw zawieszenia oraz innowacyjne światła LED. Opracowany został z myślą o pasjonatach, którzy pragną połączenia innowacyjnych technologii z uliczną dzikością. Jego prowadzenie to kwintesencja precyzji i dynamiki. A więc dla kogo to idealny sprzęt? Otóż dla tych, którzy szukają emocji na drodze i nie chcą iść na kompromis w kwestii stylu i wydajności.